Rahasia 3 Racikan CVT Motor Matic Agar Mudah Lewati Tanjakan saat Turing di Pegunungan, Dijamin Anti Nggerung!
- Pixabay/rudidoank
Konsep ini berlaku untuk semua jenis motor matic, mulai dari Honda Beat, Vario, Yamaha Mio, NMAX, hingga ADV.
Penurunan berat roller yang tepat akan menghasilkan tarikan lebih enteng tanpa mengganggu performa di lintasan datar.
2. Mengganti Per CVT (Per Sentri)
Komponen kedua yang perlu diperhatikan adalah per CVT atau per sentri. Disarankan menggunakan per dengan kekuatan sekitar 1.000 rpm.
Hindari penggunaan per 1.500 rpm atau lebih tinggi, kecuali motor telah dilakukan bore-up secara maksimal.
Penggunaan per yang terlalu keras justru membuat motor terasa berat saat dipakai di jalan datar dan bisa menurunkan kenyamanan saat turing jarak jauh.
Per CVT 1.000 rpm sudah sangat cukup untuk membantu motor matic melibas tanjakan tanpa mengorbankan kehalusan putaran mesin, baik untuk keperluan touring maupun aktivitas harian di daerah berbukit.
