Tesla Korea Dikritik karena Layanan Minim Meski Catat Penjualan Rekor dan Pertumbuhan Pesat di 2025

VIVA Banyumas – Tesla Korea menghadapi kritik karena Tesla mengalami penjualan rekor, namun layanan purna jual dan dukungan baterai masih minim, dengan Tesla Korea pusat layanan terbatas.

Baca Juga

Tesla Dikabarkan Siap Adopsi CarPlay demi Penuhi Kebutuhan Pengguna iPhone

Hal ini menimbulkan kritik dari berbagai pihak, termasuk pemangku kepentingan industri otomotif dan anggota parlemen Korea.

Menurut Asosiasi Importir dan Distributor Mobil Korea, Tesla berhasil menjual 47.962 mobil dari Januari hingga Oktober, meningkat 92,8 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Baca Juga

5 Mobil Ikonik dan Populer dalam 10 Tahun Terakhir: Dari Tesla Model 3 hingga Suzuki Jimny yang Digemari Banyak Orang

Pertumbuhan ini menandai lonjakan signifikan dalam lima tahun terakhir, dari 11.826 kendaraan pada 2020, 14.571 pada 2022, hingga 29.754 kendaraan tahun lalu.

Meski Tesla kini menempati posisi sebagai importir mobil No. 3 di Korea di belakang BMW dan Mercedes-Benz, jumlah pusat layanan resmi yang dimiliki jauh lebih sedikit.

Baca Juga

Belum Rilis Tapi Sudah Jalan! Robotaxi Tesla Terpantau Beraksi, Elon Musk Akui Tanggal Peluncuran Bisa Berubah

BMW dan Mercedes-Benz mengoperasikan 81 dan 74 pusat layanan, sementara Tesla hanya memiliki 14 pusat layanan, setara dengan BYD, produsen EV asal China yang baru masuk pasar Korea 10 bulan lalu.

Dari 14 pusat layanan Tesla, 8 berlokasi di Seoul dan Provinsi Gyeonggi, meninggalkan kota besar lain seperti Daejeon, Ulsan, serta provinsi Chungcheong, Jeola, dan Gyeongsang tanpa fasilitas aftercare.

Kekurangan infrastruktur ini menjadi semakin nyata ketika Tesla menghadapi wabah masalah pada sistem manajemen baterai (BMS).

Data yang diajukan ke Rep. Park Yong-gap dari Partai Demokrat Korea menunjukkan 4.637 kasus perbaikan BMS antara Agustus 2020 hingga 17 September 2025, dengan rata-rata waktu perbaikan mencapai 23,4 hari.

BMS adalah “otak” kendaraan listrik, memantau tegangan dan suhu baterai untuk kinerja optimal dan memberikan peringatan kepada pengemudi jika terjadi anomali.

Menanggapi kritik, Tesla Korea mengumumkan bulan lalu bahwa mereka akan memperluas dukungan pemeriksaan baterai purna jual dan menanggapi masalah BMS dengan lebih cepat.

Tesla juga berjanji untuk memperpanjang perbaikan tanpa biaya bagi Model 3 dan Y yang dikirim sebelum September 2023, serta Model S dan X sebelum Juni 2025, hingga dua tahun tambahan atau 40.000 kilometer setelah masa garansi berakhir.

Perusahaan juga berencana membuat saluran khusus BMS dan menambah personel di pusat dukungan pelanggan sebelum akhir tahun.

Selain masalah layanan, Tesla Korea juga mendapat sorotan karena tidak memberikan sumbangan sosial di negara ini sejak 2019.

Halaman Selanjutnya

Tahun lalu, perusahaan mencatat pendapatan 1,7 triliun won ($1,16 miliar) dan laba operasi 25,9 miliar won, namun tidak ada kontribusi sosial, berbeda dengan BMW dan Mercedes-Benz yang masing-masing menyumbang 1,3 miliar won dan 6,7 miliar won.